La denominada movilidad personal a supuesto una verdadera revolución en los cascos urbanos y no siempre de manera pacífica. Su mala convivencia con el peatón y los cada vez mas frecuentes e importantes accidentes donde se ven implicados los VMP, ha supuesto una importante reacción normativa, tanto de la D.G.T. como de los Ayuntamientos.
Su conocimiento, y que se efectué un control efectivo de este tipo de vehículos es una necesidad prioritaria para las Policías Locales
“INTRODUCCIÓN” (1 hora)
“RÉGIMEN JURÍDICO”,
2.1 “Legislación y normativa general” (2 horas)
2.2 “Legislación y normativa específica” (2 horas).
“INTERVENCIÓN POLICIAL CON VMP”,
3.1 “Intervención policial con VMP en vía administrativa” (2 horas)
3.2 “Intervención policial con VMP en vía penal” (1 hora)
3.3 “Intervención policial con vehículos con apariencia de VMP” (2 horas)
3.4 “Intervención policial con EPAC” (1 hora)
3.5 “Intervención policial con vehículos con apariencia de EPAC” (1 hora)
3.6 “Intervención policial con ciclos de motor” (1 hora)
3.7 “Intervención policial con vehículo con apariencia de ciclo de motor” (1 hora).
“SINIESTRALIDAD VIAL CON VMP”,
4.1 “Análisis de los índices de siniestralidad vial de VMP en Málaga” (1 hora)
4.2 “Análisis de los índices de siniestralidad vial con VMP en España” (1 hora)
4.3 “Estudios realizados sobre análisis de siniestralidad vial de VMP” (1 hora)
4.4 “Conclusiones y propuestas de mejora” (1 hora).
“JURISPRUDENCIA Y SUPUESTOS PRÁCTICOS”,
5.1 “Jurisprudencia sobre VMP” (1 hora)
5.2 “Supuestos prácticos” (1 hora).
“BIBLIOGRAFÍA” y “ANEXOS”
7.1 “Anexo 1: Tabla resumen de infracciones al Manual de VMP”
7.2 “Anexo 2: Tabla resumen de infracciones de VMP a leyes de tráfico”
7.3 “Anexo 3: Tabla resumen de infracciones penales de VMP”
7.4 “Anexo 4: Esquema intervención con VMP”
7.5 “Anexo 5: Esquema intervención con EPAC”
7.6 “Anexo 6: Esquema intervención con Ciclos de Motor
Policía Local de la Administración Local andaluza